前回の続きです
この日は晴天で猛暑でした
名阪国道は無料です
西名阪自動車道と東名阪自動車道と
直接つながっています
西名阪道から名阪国道にはいるので
840円の課金です！
「普段はケチって天理ICまで
下道なのは内緒です」
ETCカードを差そうと思って
探していると全然見つかりません
あちこち探していると
まさかのルームミラーに
車載器が付いていました
こんなの説明書見ないと
分からないです
早速、亀山方面に向かって走行です
普段ハイエースに乗っているせいか
とにかく視点が低いです
どちらの画像が
BMWかハイエースか
すぐにお分かりいただけると思います
車高の高さが全然違いますね
「どっちだったかな？」
ちょっとした柵に視界を遮られると
右左折がしにくいです
ハイエースの車高の高さは
見通しが良いという点で
メリットがあります
天理ICを過ぎて
そろそろ
名阪国道名物のΩカーブです
ハイエースならここで少し
気合を入れる感じですが
さすがＢＭＷです
路面に張り付いている感じで
スゥーっと走ります
足回りは結構固めのセッティングだと思いますが
路面の状態が良く伝わる感じで
不快な感じでは無く
心地よい振動です
エンジンスペックを見ると
ハイエースとそんなに変わらないのですが
上り坂は全く苦にならず
グングンと登っていきストレスを感じません
ホントにこの車
136psのトルク22.4kg・m
なんですかね？これ、、、という感じです
車種は忘れましたが以前
BMWのディーゼル車
(確かトルク40kg・m超)
に乗ったときと遜色ないレベルです
(車屋さんでチューニングされてたら
上で紹介した数値と全然違うかも、、、)
とにかく快適でめちゃくちゃ良く走りました
これは飛ばしたくなるのも分かります
普段ハイエースで必死に登っているのに
軽い感じで走っていると思うと
ちょっと嫉妬ですね、、、(悔しい～)
思わず乗り換えたくなってしまいます
飛ばすのは余り好きではないので
クルーズコントロールで75km/h付近に
設定してゆったりとドライブ
318iMスポーツは走行モードを
3パターンに
切り替えできるようです
具体的には
SPORT・COMFORT・ECO PRO
センターコンソールで操作して
変更できます
環境に負荷を掛けて
怒られてはいけないので
ECO PROで運転します
燃費重視でエンジン出力を
抑えて穏やかに
運転できるようです
これでも十分に快適に走行できます
2時間近く運転してあっという間に
名阪国道の終点です
目的地を設定せずに
走っていたので一般道に降りて
(そのまま直進すると東名阪道で
課金になります)
亀山バイパスを鈴鹿方面に走行
しばらく走ってると子供が
「ひこうき～」
ここに謎の飛行機があります
建設機械などを販売している
お店のオブジェみたいです
ストビューを見ると
鉄道の貨車や旧車なんかも
会社の入り口に置いていました
鈴鹿市内に入って
これ以上東方面に向かっても
しかたないので
東名阪道の鈴鹿ICから
再び名阪国道方面へ
亀山ハイウェイオアシスに到着しました
施設内を散歩すると
きれいな公園がありました
BBQなどもできるようで
賑わっていました
しかしこの日は猛暑日
35℃近くあって汗だくです
とてもじゃないけど
ウロウロする気分には
なれず早々に引き上げました
今回の代車ですが
BMW3シリーズ318iはいい車でした
アクセルワークが軽くて
希望の速度にすぐ到達して
気を付けないと
すぐに速度違反しそうです
コーナリングも安定していて
多少速度が出ていても
しっかり路面に
食らいついている感じです
セダンの強みである車高の低さが
寄与していると感じました
燃費も良くて
ガソリンスタンドを
あまり気にせずに走れました
300㎞近く走行してみましたが
運転していて楽しい車でした
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